PILNĪGI JAUNAIS LEXUS TZ

Jaunais Lexus TZ apvieno dinamiku ar izteiktu klusumu, nodrošinot zīmolam raksturīgu braukšanas pieredzi – ar pārliecinošu vadāmību, precīzu kontroli un augstu komforta līmeni dažādās situācijās. Salona vide veidota atturīgā, nepārslogotā stilā, kur funkcionalitāte organiski saplūst ar mūsdienīgu dizainu. To labi raksturo elegantais instrumentu panelis un novatoriskā Responsive Hidden Switch jeb viedo slēpto slēdžu tehnoloģija: vadības elementi ir integrēti paneļa virsmā un kļūst redzami tikai tad, kad tiem tuvojas lietotāja roka. Komforts šajā modelī izvirzīts priekšplānā visiem pasažieriem. To papildina jaunais komforta braukšanas režīms, kas pielāgo automobiļa dinamiskās sistēmas, lai samazinātu traucējumus salonā un nodrošinātu vienmērīgu, mierīgu gaitu.

Lexus TZ ievieš jaunu Driving Lounge jeb braukšanas atpūtas telpas koncepciju, kur salons veidots kā vide relaksācijai, izklaidei un nepiespiestām sarunām. Mierpilno atmosfēru papildina atverams panorāmas stikla jumts, kas aptver visas trīs sēdekļu rindas un ir lielākais, kāds jebkad uzstādīts Lexus modelī. Plašuma sajūta un komfortablā vide iedvesmota no japāņu arhitektūrai raksturīgās atturīgās harmonijas un miera. Interjerā izmantoti ilgtspējīgi materiāli, tostarp bambuss un pārstrādāts alumīnijs, apvienojot mūsdienīgu estētiku ar atbildīgu pieeju luksusam. Vizuāli TZ dizains balstās vienkāršībā un skaidrās līnijās, vienlaikus saglabājot pārliecinošu un atpazīstamu tēlu, kas raksturīgs Lexus.

Sešvietīgā salona otrajā rindā ir individuāli kapteiņa sēdekļi. Apsilde un ventilācija ir pieejama gan priekšējās, gan otrās rindas sēdvietās, savukārt augstākajās aprīkojuma versijās pieejama arī trešās rindas sēdekļu apsilde. Papildus tam priekšējie pasažieri novērtēs kāju zonā uzstādītos starojuma sildītājus, kas palīdz nodrošināt energoefektīvu klimata kontroli un saglabāt lielāku elektriski nobraucamo attālumu.

Priekšējais panelis un vadītāja zona veidota ar uzsvaru uz skaidru uztveri un ērtu lietošanu – tajā integrēts 12,3 collu instrumentu displejs un 14 collu centrālais multivides ekrāns, ko darbina jaunā Arene programmatūras platforma. Vadības elementi izvietoti pārdomāti un loģiski, lai vadītājs varētu koncentrēties uz ceļu un sistēmas lietot intuitīvi, bez liekas piepūles.